Август 2023 года запомнился двумя речными прогулками. Произошло это случайно.
Погода жаркая.
Мне захотелось посмотреть на одну из достопримечательностей Северного речного вокзала. Реставрация вокзала закончилась в 2020 году. Тогда же, на набережной , перед зданием речного вокзала, появился макет "Канала имени Москвы "со шлюзами.
Я несколько раз проходила через эти шлюзы, плавая на теплоходах от Северного речного вокзала. Это были короткие поездки.
"Москва- Тверь" поздней осенью, запомнилась первым снегом выпавшим на палубу и берега канала.
Круиз "Москва -Рязань-Москва"- " Малая кругосветка", когда теплоход отходил от Северного вокзала и плыл по Волге, а возвращался по Оке к Южному речному вокзалу.
Потом я совершила на теплоходах две большие поездки :
Поездка "Москва -Астрахань -Москва". Теплоход двигался в основном ночью, а каждое утро встречали в новом городе.
Незабываемая поездка "Москва -Соловецкие острова-Санкт-Петербург- Москва". Желание снова посетить Соловецкие острова побудило меня отправиться в этот круиз.
Но все это было давно.
На метро доезжаю до станции "Речной вокзал". Давно я здесь не была ! А ведь много лет приезжала сюда по утрам на работу. Как все здесь изменилось.
По ухоженному парку "Дружба" иду в сторону Москва-реки. Сам парк был разбит в 1957 году к Фестивалю молодежи и студентов в Москве. Об этом событии, в этом районе Москвы, напоминают многие названия со словом "фестивальный".
Прогулку по парку отложила до другого раза, иду к входу речного вокзала. Вот и знакомая фигура "Девушки с корабликом". Эту скульптуру установили в 1937 году и называется она "Водный путь". По замыслу скульптора Юлии Кун, руки девушки символизируют реки по которым движется корабль.
За скульптурой видно и само здание Северного речного вокзала.
Строительство вокзала началось в 1933году Как и при строительстве канала, здесь тоже использовался труд заключенных.
Здание вокзала - это главное сооружение комплекса канала Москва-Волга ( современное название "Канал имени Москвы".) Здание построено в стиле "сталинского ампира" на берегу Химкинского водохранилища. Длинна по фасаду 150 метров.
Высота здания со шпилем 75 метров. Высота шпиля 27 метров. Конструкция шпиля позволяла его поднимать и опускать.Последний раз шпиль был поднят в 2008 году.
Здание речного вокзала запомнилось мне как что-то темное снаружи и неприветливое внутри. Речной вокзал продолжал работать и после распада СССР. Но с уменьшением объема перевозок к 2005 году здание вокзала постепенно разрушалось. До 2017 года здание оставалось в аварийном состоянии. Многие элементы декора были утрачены.
Работы по восстановлению Северного речного вокзала начались в 2018 году и продолжались до 2020 года. Сейчас, отреставрированное здание вокзала наполнено светом и ослепляет белизной.
После реставрации восстановлен орнамент на потолке .
Фасад здания вокзала, как и раньше, украшают 24 майоликовых медальона .
Появился даже небольшой музей. Несколько стендов рассказывают о прошлом и будущем речного вокзала.
Показаны макеты судов, плавающих по рекам в советское время.
Были в музее и макеты судов на подводных крыльях -"Метеор" и "Ракета". Жаль, что я их не сфотографировала.
Но в одно мгновение все это ушло в прошлое. Исчезли причалы и пристани на Москва- реке, на канале Москва-Волга, да и на самой Волге. Нет больше "Метеоров" и "Ракет", а поездки на теплоходах стали недоступными по цене.
Но в последние годы произошли изменения . Отреставрированы Северный и Южный речные вокзалы.Стал возрождаться речной флот, по Москва-реке стали ходить прогулочные теплоходы.
Вместо "Метеоров" и Ракет" на подводных крыльях, москвичам предложили водные электрические трамваи.
Вокзал вытянут вдоль причала. По лестницам с двух сторон здания можно подняться на второй этаж с колоннадой. Там расположены два фонтана "Северный" (Гуси) и "Южный "(Дельфины).
Стилистически фонтаны похожи, но работы выполнены разными скульпторами.
Я поднялась по лестнице и рассмотрела фонтан "Северный"(Гуси) .
В основании фонтана белые медведи.
С верху открывается красивый вид на газон и причал.
Подниматься ко второму фонтану с "Дельфинами" я не стала ,т.к. моя цель макет канала. Спускаюсь вниз по лестнице.
Вдоль здания вокзала и дальше по набережной проложен ручей, изображающий канал имени Москвы. Длинна ручья около 400 метров.
И здесь меня ждало большое разочарование.
По берегам ручья нанесены названия водохранилищ и размещены макеты шлюзов. Из одиннадцати шлюзов канала на макете воссозданы стилизованные копии 8 шлюзов.
Оригинальные судоходные шлюзы -шедевры архитектурной и строительной мысли своего времени, продолжают работать по сей день без ремонта и реконструкций.
Для копий шлюзов выбрали материал латунь, который устойчив к коррозии и механическим повреждениям. В момент открытия макета шлюзы стояли открытыми и каждый из них можно было хорошо рассмотреть.
Но видимо культура москвичей еще не доросла до того, чтобы эти макеты шлюзов стояли открытыми. Вандализм посетителей не выдержал даже особо прочный материал. Поэтому на все шлюзы надели особо прочные колпаки.С высоты человеческого роста стало невозможным разглядеть, что там внутри.
Что бы увидеть один из красивейших шлюзов, пришлось опуститься на корточки.
Я дошла до конца макета канала.
Очень понравилось и то, что территория вокзала -это не только место для пассажиров теплоходов, но и территория просто для отдыха и прогулок москвичей. Вдоль набережной и рядом с макетом канала много мест для отдыха . Установлены лежаки. Открыт бассейн.
Есть кафе , но в первой половине дня они не работали (это минус). Решила дойти до конца причалов , что бы посмотреть и на бассейн.
В это время, то от одного причала , то от другого отходят прогулочные теплоходы. Как раз передо мной павильон "Кассы" Я забываю про бассейны и решаю прокатиться по Химкинскому водохранилищу. Узнаю, что хороший теплоход отходит от причала через 10 минут. Прогулка продолжается час. Покупаю билет и вот я на теплоходе.
Теплоход называется "Снегирь- 4". Проходит минут 5 и мы отчаливает от причала. Прогулка началась.
Постепенно здание вокзала остается позади и теплоход тихим , тихим ходом плывет по Химкинскому водохранилищу.
По правому борту грузовой причал.
Погода пасмурная , но очень тепло. На сером фоне неба красиво смотрятся стрелы грузовых кранов.
Идет погрузка баржи.
Химки я знаю плохо. Поэтому вид на многоэтажных домов и мосты мне интересен.
Мимо проплывают другие прогулочные теплоходы и баржи. Движение по воде оживленное.
В какой то момент открывается вид на Москва-Сити, но через несколько минут он исчезает за поворотом реки.
На теплоходе работал буфет. Спускаюсь вниз, чтобы выпить чашку кофе.
Взяла кофе и штрудель. Но все оказалось таким не вкусным ,а цена такой высокой, что удовольствия я не получила. Возможно поэтому никто из пассажиров в буфет и не спускался. Запомнился диалог бабушки с внуком. Бабушка смотрит в окно, внук в смартфон. Она говорит: "Посмотри как красиво! Что ты все время смотришь только в смартфон? Внук отвечает: "А зачем мне его купили?
Проплыв "со скоростью пешехода" совсем немного, наш теплоход начинает разворот.
В обратный путь теплоход движется побыстрее.
На другом берегу водохранилища находится большая паковая зона. От речного вокзала на другой берег можно переправиться на небольшом катере и даже бесплатно ( но возможно я и ошибаюсь.)
Вот впереди снова видно здание вокзала
Причал, часовая прогулка закончилась.
На обратном пути к метро увидела белку. Приятное завершение 1-й речной прогулки.
2-я прогулка по Москва-реке произошла также неожиданно для меня, как и первая.
По радио прогноз погоды сообщил о последнем жарком дне. На следующий день обещали понижение температуры.
Конец августа, а температура около 28 градусов тепла. Стыдно сидеть дома и я решила хотя бы погулять в Крутицком подворье, а потом дойти до набережной и побыть у реки, где прохладнее.
В Крутицком подворье я не была с весны, тогда цвели сирень и яблони. Сейчас таких ярких красок не было.
За лето появились новые объекты. Расчищена старинная дорога
и фундамент, возможно от какой-то круглой башни .
Мысленно произнесла слова благодарности П.Барановскому, благодаря его усилиям этот памятник зодчества дошел до наших дней.
С крутого берега от Крутицкого подворья видна набережная. Многолетняя реконструкция ее продолжается.
Выхожу с территории Крутицкого подворья и иду к набережной у Новоспасского моста.
От причала отходит прогулочный теплоход. Это причал "Новоспасский".
К пристани разворачивается теплоход. Служащий пристани продает билеты. Подхожу к нему и узнаю: что билет стоит 1200 рублей; что прогулка продолжается два часа; что теплоход плывет с короткими остановками у причалов до Лужников. Потом добавил, а вам полагается еще и скидка на билет.
И вдруг спрашивает- Сколько вам лет?
Я отвечаю.
Поезжайте бесплатно и отдыхайте , говорит он.
Отвечаю, что я в состоянии оплатить и полную стоимость билета. Поезжайте и отдыхайте и не волнуйтесь ни о чем, говорит он.
От такого предложения трудно было отказаться .
Так я попала снова на теплоход.
Теплоход оказался специфическим. На нем были только места в ресторанах. Два ресторана внизу, которые не работали и один на верхней открытой палубе, под навесом.Занимаю один из столиков в полупустом ресторане под навесом.
В ресторане 3-4 человека. Приносят красивое меню, но как только хочу сделать заказ, выясняется, что из всего меню есть только 2-3 блюда. Нет даже кофе. пришлось ограничится блинами, чаем и мороженным, которое подали в глубокой тарелке. Назвать все это рестораном очень трудно.
Набережные Москва-реки -мое любимое место прогулок. Поэтому каждый дом на ней сфотографирован ни раз. Теплоход движется еще медленнее, чем на первой прогулке. К тому же, через каждые 200 метров, он причаливает и отчаливает от причалов.
Поняв, что ничего нового в этой прогулке не увижу,то решила , раз я уже здесь, нужно просто получать удовольствие от отдыха.
С права по борту Кремль,
Крымский мост,
Фрунзенская набережная.
После пешеходного моста в районе Парка Горького, дальше ничего запоминающего. У Лужнецкого моста теплоход разворачивается и плывем в обратном направлении.
Снова проплываем мимо Кремля,
мимо Софийской набережной ,
мимо парка "Зарядье".
С воды красивый вид на Котельническую "высотку".
От нее совсем рядом и наш причал "Новоспасский".
Врт уже и Новоспасский монастырь,
На причале ждут уже наш корабль.
Так закончилась моя вторая речная двухчасовая прогулка.
Заключение.
Впечатление от прогулок двоякое.
С одной стороны, нет ничего лучше, чем плыть по воде на теплоходе, слушать шум воды и безмятежно смотреть по сторонам.
С другой стороны , Русло Москва-реки по видимому не годится для речного транспорта. Гкляя по набережным часто вижу как постепенно река и Водоотводный канал зарастают и мелеют.
Поэтому и поделена река на маленькие отрезки , где движение судов возможно. Но , малое расстояние, тихий ход, время прогулки, которое не соответствует пройденному расстоянию и плохой сервис на теплоходах делают эти прогулки не интересными.
(Москва 2 и 31 августа 2023 года.)
